Zit de auto in een doodlopend straatje? Hoe kan het dat de auto wordt verkocht als speelgoed, maar in werkelijkheid een gevaarlijk wapen is? Waarom wordt een product, ontworpen om verkeerd te worden gebruikt, toch niet verboden? Hoe komt het dat de auto slechts een energierendement heeft van 1 procent, en zich weet te verkopen als milieuvriendelijk?
Het portret dat mobiliteitsdeskundige Kris Peeters schildert van de auto leest als een striemende aanklacht, maar wel een die doordesemd is van begrip. Want als geen ander is Peeters zich bewust van onze haat-liefdeverhouding met dit vervoermiddel dat het aanzien van de wereld veranderde. Met pijnlijke precisie, maar nooit zonder humor, ontleedt hij de verklaringen hoe het zover is kunnen komen en legt hij uit hoe het verder moet. Of kan. Of net niet.
Kris Peeters is mobiliteitsconsulent voor de stad Antwerpen. Hij was eerder schepen voor Mobiliteit van de stad Herentals. Hij schreef over mobiliteit eerder het goed onthaalde boek Het voorruitperspectief.
Het portret dat mobiliteitsdeskundige Kris Peeters schildert van de auto leest als een striemende aanklacht, maar wel een die doordesemd is van begrip. Want als geen ander is Peeters zich bewust van onze haat-liefdeverhouding met dit vervoermiddel dat het aanzien van de wereld veranderde. Met pijnlijke precisie, maar nooit zonder humor, ontleedt hij de verklaringen hoe het zover is kunnen komen en legt hij uit hoe het verder moet. Of kan. Of net niet.
Kris Peeters is mobiliteitsconsulent voor de stad Antwerpen. Hij was eerder schepen voor Mobiliteit van de stad Herentals. Hij schreef over mobiliteit eerder het goed onthaalde boek Het voorruitperspectief.
